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 业内资讯 => 使用反测速雷达常见问题及解答 【打印此页】 【返回】
发布日期：[2006-6-19]    共阅[3975]次
    使用反测速雷达常见问题及解答 1、使用雷达探知器后会不会再收到超速罚单? 许多人以为购买一台雷达探知器后就可以完全杜绝红单，这是错误的观念，市面上的雷达探知器对于警方绝大部分的雷达测速系统仍有不错侦探距离，但是对于少数功率极弱，欧规新K频测速雷达与paser测速系统全频雷达测速器仍有不足存在。 测速系统雷达波段与雷达探知器接收距离： ＊通常遇到X band时，探知器测知距离最远（800~2000m）绝对是有反应，但是此频在市区内干扰频很多。 遇到K band（波段）时，探知器测知距离稍近（500~1500m），只有车速不超过150Km/h而且不是排在最前面，应该不会有问题。但遇到警方采用目测后再打开测速时，雷达探知器距离会更近，如果车速很快就没得救了。 ＊遇到KU band（波段）流动照相系统时，此系统功率较X、K band(波段)弱，性能较佳的产品探知器距离为300m~1000m，车速不超过150公里/h还来得及反应。 ＊世界上所有radar detector（雷达探知器）对于Laser（镭射激光）测速系统所发出警告声的时间，都无法来得及让驾驶人员减速，就是说遇到Laser（镭射激光）测速系统，若是红外线光束没有照到雷达探知器，被照相也不知道，就算红外线光束照到雷达探知器时，也只是告诉你准备交罚款了，因为Laser（镭射激光）测速系统0.3sec的锁定时间，你根本还来不及反应就被照相了。而对于目前警方有些使用的意大利制Autovelox 104/c2雷达测速系统，由于采用两束光与车行方向垂直的方式测速，目前世界上的雷达探知器都无法测得到。 ＊目前市面上所有全频/多频雷达探知器，遇到欧规新K频流动/固定测速照相系统（Gatso 24 K band与Traffipx 24K band）探知器距离不达100m，一段情况下是来不及反应的，只有使用南极星分离式（探测器装在车头前面）新K频专用机，才能对付欧规新K频三脚架照相系统。 ＊市区及高速公路上，国道上的固定式（电子眼）S线圈（地埋线感应）测速系统，因为此系统都不会发出任何雷达,所以目前世界上所有的雷达探知器对此系统都不会发出警告，必须靠厂家或销售商在电子眼前方摆放发射器得到预警效果，但是发射器没电了，厂家或销售商有没有及时摆放发射器的话，那雷达探知器或电子狗就不会产生预警。 ＊电子狗是否能接收雷达波 不行,电子狗只能接收厂家或销售商在电子眼前方摆放发射器得到预警效果。不能接收以上所说的雷达波。 雷达探知器并非万能，毕竟它还是有技术上的不足，在它能力范围内确实可以减少90%左右的罚单，但是超出其接收能力之外，也无能为力了。 虽然花钱购买反雷达产品，没人敢保证绝对收不到罚单，只有善用手上产品发挥其最大效用，并且增加驾车经验，依速行驶就是最好的保证。 2、相同型号产品在不同的地方购买，为什么距离不一样？ 相同的产品为什么在不同的地方，接收距离大不相同，很多人一定会觉得很纳闷？汽车雷达侦测器，并非一般商品，需专业程度非比一般电子产品，拿回去插电就有动作，就能让他发挥到极限效能，这也是为什么很多人无法理解的。 ? 依照经验告诉我们，有90%以上的使用者，是第一次使用雷达侦测器，其的雷达侦测器的了解，是藉由业务人员告知，业务人员人错误的操作及安装，相对都会使用者不良的示范，有时侯迁涉到客户的预算，不得不在业绩考虑上，建议改用较劣质的产品，这也是客户的选择，我们总不能强迫客改变选择。为了避免自己成为上述的客户，除了多吸收基本常识，就是多听多问，不要太急着买，才不会买错了。 3、什么款式雷达侦测器比较适合自己? 以下是站长针对各族群，所提供购买前的参考，选购一个合适自己的测速器，能够让尽可能不收红单为原则，提拨预算的同时，应先对检视自己的车，是否贴有隔热纸或具有抗UV材质存在，如果没有，如果没有首先要恭喜你，应考是传统室内机；如果有的话，还是以先进科技分离式优先考虑，若能在你的合理预算中提拨，毕竟谁也不想花大钱，造成自己口带大失血。 若不考虑价位问题，我们提供以下建议，希望能提供你选购前的参考： ＊前档贴隔热纸： 对于雷达接收或固定预警接收，侦测距离会受到相当程度的影响，影响程依热纸所含的金属成分而定，一般隔热纸约有10%~60%不等的隔离阻絶效果，特殊型隔热纸约有50%~80%不等隔离阻絶效果，阻絶电波程度，以防爆反光隔热纸，所含金属比率最高，阻隔辐电波穿透最强。 ＊前档无隔热纸或具有抗UV材质的车主： 这一类车主应该可选购室内机即可，因为室内机对你而言己经足够，室内机唯一的缺点，就在于遇隔热纸或具有抗UV材质的前档，会遭受金属碳粉的影响，造成接收距离遽短，不足让驾驶减速慢行，是否仍采购分离式雷达，如果预算许可当然站长仍然强烈推荐啰 ＊贴有隔热纸或具有抗UV材质的车主?： 无法藉由人工改善方法排除情形，唯有使用分离式雷达一途，由于台湾地处接近亚热带，地处潮湿外，夏天高温常见，所车上隔热纸越来越好的缺点，玻璃的材质相对越来越好，则玻璃的材质直接或间接影响雷达的接收，购买前应做好研究工作，避免买错东西造成无法发挥作用！ ＊若是因为前档贴隔热纸，导致雷达侦测器侦测距离不敷需求，建议以下方式改善 可以直接到汽车材料店买前档专用的装饰贴纸，注意选择贴纸时不要有含金属成分，例如银色贴纸， 将此贴纸贴于前档后， 再沿贴纸下方将隔热纸割掉， 这样不但可以改善雷达侦测器的侦测距离，而且贴纸的不透光性，仍可以使车外看不见车内，隐密性仍然可维持。 另外值得注意的一点，目前有部分高级进口车种其前档玻璃，已经做过隔热与遮阳金属处理，此类车种，事实上前档已经贴隔热纸，但是不想做割除处理者，建议选购分离式机种。 依照需求不同，选择合自己的雷达侦测器以下是站长针对各族群，所提供购买前的参考，选购一个合适自己的测速器，能够让尽可能不收红单为原则，又能在你的合理预算中提拨，毕竟谁也不想花大钱，造成自己口带大失血。 4、两台雷达安装在一起是否合宜？ ? ?一般人认为两台雷达，同时一起测试最容易看出接收距离差异性，我想这是第四台广播电台，引导消费者错误的观念，即使同一款雷达侦测器，都会有彼此抑制的问题存在，但可以确定的是萝卜机不会影响雷达的接收，雷达侦测器放在一起彼此不能兼容，此观念应该是使用雷达的基本常，同时在一部车内安装两台以上雷达，会发生二种情形，第一种是彼此抑制不接收，第二种是彼此相互干扰。 5、如何正确测试雷达侦测器： ? 除了雷达波的入射角外，雷达侦测器接收感度为其内在因素，也会影响雷达侦测器接收距离的远近，其实在仪器量测的时候，就可以得知该侦测器大约接收距离有多远，这也是为什么同一品牌价格上略有差异，因为感度值在出厂后，己经被分类了，若能保证距离优异，知道门路的人自然宁愿多付一点钱，买一台感度较佳的雷达，下一次若发生接收距离的差异，先不要抱怨别地方价格才卖多少，你却要价那么高，至少一分钱一分货，多付钱大爷不会当冤大头。 ? 备注：我相信要卖你产品的人，一定会说感度都一样，但我就是比别人便宜，口碑从你可以建立，多听多比较不失一个好的政策。 6、安置于不同车辆上，距离表现不一样 ? 于同一地点同一角度，来回测试最能比较出彼此实力差距，同一台雷达侦测器，在不同车上测试结果会有不一样，若排除前档玻璃材质因素，我们相信会造成这样的结果，主要发生在雷达波的入射角，只要角度调整适当，接收距离应该会相同。 7、不同时间测结果会不一样 ? 时间上的差异，因气候因素影响较大，比如白天与晚上，若排除警用系统电力问题，同一台雷达侦测器接收距离也会有差异，主要因天气中的水气湿度，直接或间接都会影响雷达接收距离，因一般认为晚上接收距离优于白天，最主要原因并不是水气湿度造成，是因为白天车流量与晚上车流量差异所造成的。 8、 不同地点的测速仪，接收距离不相等 ? 同一台雷达侦测器，在不同地点测距不相等，若排除警方功率大小调整外，外在环境会有絶对性影响接收距离，若环境上有较大的反射物，则接收效能则大大不同，如树林、路标、电线杆都会影响接收距离，这也是影响接收距离远近的外在因素，当然金属折射波优于非金属折射效能，则反射面良的金属路标，有时曾加雷达波折射以外，若系统架设于其后，则折射波相对会被其阻隔。 9、会不会有最差的环境出现？ ? 警方雷达功率调整最低，环境处于大弯道或大型障碍物的阻隔，加上安装条件不良，质量差台制雷达侦测器，常是造成使用者再度收红单的主因，建立正确驾驶心态，避免遭遇最差环境的考验，一般人都有收红单的经验，但为什么有人就是不收红单，因为他们有正确驾驶判断，除了经验告诉他们以外，就是保有以下密技确保不收红单。 ?1.不熟悉路段或大弯道路段不狂飙，防止雷射枪狙击 ?2.对曾经发现流照相地特别留意，经过时依速行驶 ?3.固定照相杆不管有无开机，会特别注意减速慢行 ?4.明知遮断式雷射经常出没地点（有经验），保持不超速 5.观察有无特定车辆出现，例如蓝色箱型车．警车无故停放路旁 10、经过某特定路段没看到警方设备却都会叫? ? ＊特定地点干扰源： 所有雷达探知器均无法避免受到干扰，首先应认识干扰源来，市区X/K频电动门为常见之干扰， 有些便利商店所使用的自动门及通讯基地台，均与X/K频相近，常会干扰探知器，造成其误报率提高，若经过自动电动门所造成干扰，通常习惯雷达操作后，即不会造成自己的困扰，而干扰会出现在特定路段，则因微波发散方向，有时会遇到对面车道的讯号，通常鸣叫的时间会比较短，为正常现象。 ? ＊流动性干扰源： 其他车上劣质雷达探知机的干扰，泄波现象造成严重干扰，再者道路两旁的通讯基地台，高功率的雷达站或高瓦数的对讲机，均会造成雷达探知器，相当程度的干扰。解除短暂的干扰最好方法，就是远离干扰源，待通过后干扰即自行排除。 11、如何降低雷达侦测器干扰? ? 关闭X/K频接收功能 台制产品采用此功能做为降低干扰的方法，其优点可完全杜絶市区中的X/K干扰现象出现，但缺点遭遇K频流动照相，同样会是无声无息，迎应新K系统的普级，此项设计己经不可行，因为驾驶并无法接受，市区内流动三脚架拍照相的事实，又要求适度干扰减少。 12、测速系统规格会增加，但警用频率不会变? ? ?? 消费者会误认为警方测速频道会换的原因，主要归咎不良的电子狗厂商销售手法，因为电子狗，并非真正侦测警方雷达的发出的微波，只是厂商在固定和警车以及流动三脚架经常出没地点放置发报器，所以只要经过那些地点，电子狗不论是否真的有测速系统，一定都会发出警告，由于此类机种制造厂商固定三四个月要放置新的发报器，期间制造厂商在销售电子狗，若未回收投置发报器的成本并达到其利润，此机种的制造厂商便停止放置新的发报器，并更换频率推出新的产品，而一段时间以后旧的电子狗，就不会再发出警示讯息，不明究理的消费者会认为警方的测速频道变了，其实不然。 目前世界上的警方测速频道，均遵循美国 FCC 所制定的标准，所以测速仪频率是不会改变的，只有可能增加， 中国目前系统均采欧美国际规格，当然也不例外。 13?、?我的车子安装了雷达测速探测器，为什麽闯红灯被拍照我不知道？ 实际上在路口的摄像头拍照驾驶员闯红灯可以通过许多种技术实现，在这方面并没有统一的标准和方法，完全取决于中标的设计施工单位。通常情况下可以通过雷达触发拍照、感应线圈触发拍照，或通过图像识别触发拍照的方式。在使用雷达触发方式时，当红灯亮时，在停车线前形成一个雷达区，当有车通过时启动电子快门照相。这时雷达测速探测器有可能工作。在采用感应线圈触发拍照时，在道路施工时，在路面下埋有感应线圈，当有车闯红灯时，感应线圈启动电子快门拍照。在使用图像识别技术时，以地面白线为警戒区，当有车闯红灯时，地面白线被遮挡后触发照相。由于采用的技术不同，所以没有任何一种设备可以完全预报闯红灯拍照。不同于测速只有采用雷达或激光技术，因此雷达测速探测器可以完全预报测速探测。 14、?为什麽明明看到横杆上有摄像头，而雷达测速探测器不报警？ 实际上随着公路交通的日益繁忙，购车用户越来越多，公路交通的压力也越来越大。特别是随着奥运会的到来，公交管理部门不得不投入更多更先进的设备加大道路疏导能力，所以架设许多摄像头来加强道路监管能力。并不是每一个摄像头都用来拍照，拍照功能只是整个道路管理系统一小部分功能。 15、?常见的摄像头架设方式和工作原理 在国内最常见的雷达测速摄像头通常安装在高速路、环线的上方，叫做单车道雷达测速抓拍系统。通常会在所要探测的道路上方架设一个雷达探头，在距离雷达前方的道路上形成一个5米长1.6米宽的警戒区域，为了减少误报（通常要求系统的误报率小于5%），所以雷达的功率不会太强，以免产生误报。根据当时在路面行使车辆的状况不同，雷达测速探测器的预警距离也会不同。 手持式雷达测速仪的特点是价格便宜，灵活性强，可以移动操作，所以手持式雷达测速器也是警察最常用的设备。根据发射功率的不同有效测速距离在300-800米之间，但是由于手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以根据道路车辆状况的不同，警察并不会在很远的距离测速，在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围在100-200米左右。如果警察没有测速不会产生雷达信号，雷达测速探测器也不会报警。 车载式雷达测速抓拍系统，可以全天候工作，操作方便工作更舒适，越来越广泛地装备给警察部队和高速路管理机关。为了提高抓拍的准确度，雷达会在雷达的前方100米左右形成警戒区，对于超速的驾驶员拍照。所以使用雷达测速探测器的用户要注意，当行使在空旷地带接受到报警信号时（如国道、环线和高速路），90%是雷达测速。 16、电子警察固定式P频預警機的警示原理?（舖地式S線圈之固定桿偵測原理） 所谓的电子警察預警機实际上根本不是什麽预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，却在市面上卖300元人民币左右，而且對於流動式照相的根本无法預警。实际上舖地式S線圈不会产生信号，通常廠商會將發射器预先埋設在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經該路段的車上裝有語音型預警機，便可收到預警訊號。所以，为什麽有些商家在销售产品时，必须要说明在哪里适用，实际上也是一种欺骗行为。第一，不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。 18、如果被警察测到了，雷达测速探测器也报警了，我们还是没有办法不罚款的呀！因为警察已经测到速度了，我们是在警察之后才报警的。 关于雷达测速在使用上大体上可以分为两大类固定式和手持式，固定式通常和摄像机联合使用构成抓拍系统。固定式在使用时会持续地产生探测电波，可是由于摄像机的要求和避免误报，雷达的触发区域距离会很近，通常在30米左右，但是并不代表探测电波只走30米，由于地面的反射，测速探测器会在更远的距离接收到电波并发出报警。对于手持式雷达并不持续地产生探测电波，只有在按住按钮时才产生探测电波，可是手持式雷达采用的是模糊瞄准，所以需要更多的时间。另外，是探测器先接到电波，然后雷达才接到反射回来的电波并开始计算速度，可是测速雷达需要接受到8个连续的反射信号才能算出速度，所以，在你发现被测速并及时调整速度就可以避免罚单。
 
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